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TECHNISCHE DATEN

Motor 1400 8V California
Ventiltrieb Kette
Bohrung / Hub 104 x 81,2
Hubraum 1380
Verdichtung 11
Leistung 105
Drehmoment 138
Gemischaufbereitung Vergaser Keihin FCR 41
Kupplung 2 Scheiben 10 Feder hydraulisch
Getriebe 5 Gang verstiftet
Antrieb Kardan
Rahmen Tonti
Federung vorne Marzocchi 58mm radial
Federung hinten Walweise Öhlins/Wilbers
Bremse vorne Brembo/Behringer
Bremse hinten Brembo/Behringer
Räder vorne / hinten 3,5x18 5,5x18
Reifen vorne / hinten 120/70 und 180/55 x18
Länge / Breite / Höhe 2200x760x1000
Sitzhöhe 760
Leergewicht fahrfertig 195
Tankinhalt 15
Radical Guzzi Custom Parts Hinterradschwinge, Kombiinstrument mit Zündanlage, Adapter für Motor, Auspffanlage, Tank-Sitzbank kombination,Gabelbrücken, Fussrastanalge, Bremsmomentabstützung, Drehmomentabstützung, Radadapter für Scheiben und Speichenräder

Ristretto

Unser aktuelles Projekt zum Thema Cafe Racer in bester Tradition unser Leitphilosophie: Die Synthese aus zeitgemäßer Leistung mit einer klassischen Linie.

Das Spenderherz der Ristretto stammt aus der aktuellen California, wird ab Werk mit drehmomentfreudigen 1400 ccm ausgeliefert und ist mit den 322 kg der Cali absolut nicht überfordert. In der Ristretto wird das Triebwerk weniger als 200 Kilo zu bewegen haben und mit unserer digitalen Zündanlage sowie den Keihin FCR 41 Flachschiebervergasern wird die Serienleistung von 96 PS deutlich gesteigert.

Kompromisslos sportlich ist das Fahrwerk konfiguriert mit der Radical Guzzi Eigenbau Schwinge, einer 58mm Marzocchi Upside Down Gabel und feinsten Öhlins Komponenten.
Markantestes Design Merkmal ist unübersehbar der Auspuff.

Bei der Visualisierung der Ristretto hat übrigens Sylvain Berneron Hand angelegt, in der Szene unter Holographic Hammer bestens bekannt. Feine Klinge am Zeichentisch (der vermutlich schon lange ein PC ist).

Details zum aktuellen Stand des Projekts findet ihr auf der Werkbank!
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