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TECHNISCHE DATEN

Motor 1064 ccm 2 Ventiler
Ventiltrieb Stössel
Bohrung / Hub 92 oder 95 x 80 oder 81,2
Hubraum 1064 oder 1151
Verdichtung 11
Leistung 95 bis 110 PS
Drehmoment 108 bis 120
Gemischaufbereitung Vergaser Dellorto phm 40
Kupplung 2 Scheiben 10 Feder hydraulisch
Getriebe 5 Gang
Antrieb Kardan
Rahmen Tonti
Federung vorne Marzocchi oder Serie luftunterstütz und progressive Federn
Federung hinten Icon, Wilbers oder Öhlins
Bremse vorne Brembo/Behringer
Bremse hinten Brembo/Behringer
Räder vorne / hinten 2,5x18 und 3,0x18 Hochschulter
Reifen vorne / hinten 100/90/18 130/80/18
Länge / Breite / Höhe 2200x760x1000
Sitzhöhe 780
Leergewicht fahrfertig 175
Tankinhalt 23
Radical Guzzi Custom Parts V-Ölwanne, hydraulische Kupplung, Auspuffanlage, Alutank, Sitzbank,Gabelbrücken, Fussrastanlage, Lampenhalter, Bremsmomentabstützung, Bremsadapter vorne, Bremsscheibenflansche , Tacho

Cafe Racer DeLuxe - Eicma Bike

Café Racer sind für viele der Stoff, der den Traum vom Motorradfahren befeuert. Klassische Linien, sichtbare Handarbeit, ursprüngliche Materialien und eine persönliche Signatur. Motorräder befreit von überflüssigem Gewicht, der ab Werk zusammen gesteckten Perfektion und dem Diktat bodenständiger Funktionalität.

Cafe Racer sind immer noch - oder wieder - Fahrmaschinen, die man erlebt, statt sie nur zu benutzen.

Café Racer auf Guzzi Basis haben eine lange Tradition - auch bei uns haben sie inzwischen diverse Entwicklungsstufen durchlaufen und wurden 2014 geadelt durch unsere erste offizielle Zusammenarbeit mit dem Guzzi Werk. Wir wurden aufgefordert, einen Café Racer zu bauen, der auf dem offiziellen Guzzi Stand der EICMA 2014 in Mailand, sowie bei der Veranstaltung "Open House 2014" in den Werkshallen in Mandello ausgestellt wurde. Ein Hammer Projekt!

In relativ kurzer Bauzeit entstand unser bisher aufwändigster Café Racer. Dass der klassische Tonti Rahmen gecleant und eine klare und saubere Linie gezeichnet wird, das versteht sich bei diesem Thema von selbst.

Doch bei diesem Bike sollte für jedes Detail auch technisch die perfekte Lösung gefunden werden. Deswegen haben wir eigens für den EICMA Racer zum Beispiel eine hydraulische Kupplung entwickelt. Radical Guzzi CNC Frästeile wie Gabelbrücken, Fussrastanlage, Lampenhalter, Bremsmomentabstützung, Bremsadapter vorne, Bremsscheibenflansche für die Speichenräder, Tachogehäuse etc. vollenden den Racer und geben ihm einen homogenen Look.
Unsere in Kleinserie gefertigte Edelstahlauspuffanlage sowie der Alutank in Verbindung mit der klassischen Ledersitzbank komplettieren den aufgeräumten Gesamteindruck des Bikes.
Doch hinter der klassischen Fassade verbirgt sich aktuelle Technik.
Alle elektrischen Funktionen werden von unserer Minimalstelektrik mit der digitalen Steuerbox verwaltet und über Lenkertaster kontrolliert .
Eien digitale, frei programmierbare Zündanlage ist in unserem Tacho-Kombiinstrument integriert, dadurch minimieren wir den ohnehin schon deutlich abgespeckten Kabelbaum. Ein leistungsstarker 2 Ventilmotor, der über unsere V-Ölwanne optimal geschmiert und gekühlt wird, befeuert entweder 1064 oder 1151 ccm große Brennäume. Ein komplett überholtes und optimiertes Getriebe, das wir verstiften und auf Tellerfedern umbauen, sorgt für den perfekten Fahrspaß bei einer Leistung von 95- 110 PS.

In der Regel wird die Ausstattung eines Café Racers mit dem Kunden abgestimmt. Für die Ausstattung steht ein umfangreiches Sortiment zur Verfügung wie zum Beispiel:

- eigens entwickeltes Tacho-Kombiinstrument mit integrierter digitaler Zündanlage
- hydraulische Kupplungsbetätigung
- die V-Ölwanne
- CNC Frästeile wie Gabelbrücken, Fussrastanlage, Lampenhalter, Bremsmomentabstützung,
Bremsadapter vorne, Bremsscheibenflansche für die Speichenräder, Tachogehäuse etc.
- in Kleinserie gefertigte Edelstahlauspuffanlage
- diverse Alutanks in Verbidnung mit klassischer Ledersitzbank
- Minimalstelektrik mit digitaler Steuerbox und Tastern am Lenker




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